Сегодня был предоставлен Гуандунскому индустриальному институту дизайн-проект новой модели детского трёхколёсного велосипеда для использования в рамках конкурса дизайна.

Утренний свет ранней весны пробивался сквозь стеклянные фасады офиса, рисуя на столе мелкие световые блики. Моя рука, державшая мышь, слегка дрожала, пока на экране в программе трехмерного моделирования плавно вращался детский трехколесный велосипед с изящными линиями — он был представлен под углом 45 градусов. Это была особая работа, созданная специально для дизайнерского конкурса «Дети шагают в будущее», организованного факультетом промышленного дизайна Гуандунского индустриального института; она также стала моим первым прорывным проектом после трех лет упорной работы в области проектирования средств передвижения для детей.

---

Проект возник осенью прошлого года во время глубокой беседы с профессором Чжан из Школы дизайна Гуандунского политехнического университета. В то время они готовили третий студенческий конкурс по дизайну и стремились включить темы, обладающие более высокой социальной ценностью. «90% представленных на рынке детских трехколёсных велосипедов до сих пор ограничиваются лишь накоплением функций, не учитывая психологическое развитие детей и потребности родителей в взаимодействии», — эти слова профессора Чжана внезапно напомнили мне о сцене, которую я наблюдал на прошлой неделе в районном парке: трёхлетний мальчик лихорадочно гонял пластмассовый трёхколёсный велосипед, а его мать, держа над головой солнцезащитный зонт, бежала следом, стараясь успеть за ребёнком. При этом термос в корзине велосипеда постоянно ударялся о раму при каждом толчке. Именно эта картина окончательно укрепила моё решение — настало время пересмотреть существующую парадигму дизайна детских трёхколёсных велосипедов.

В предварительном этапе проектирования команда провела двухмесячное полевое исследование. Мы отслеживали и документировали 37 семейных групп в процессе их поездок на велосипедах в парках и жилых комплексах, выявив три основные проблемы, присущие традиционным трёхколёсным велосипедам: фиксированная высота сиденья приводит к тому, что ноги детей в возрасте от 1 до 3 лет остаются в воздухе; слишком большой угол поворота руля делает велосипед склонным к опрокидыванию; а отсутствие амортизирующих элементов в материале корпуса снижает комфортность езды. Что особенно удивило, так это то, что 83% родителей выразили пожелание, чтобы трёхколёсный велосипед стал средством укрепления эмоциональной связи между родителями и детьми. Эти данные постепенно сложились в единый пазл, определяющий направление дизайна: безопасность, возможность адаптации к росту ребёнка и способствование взаимодействию.

В первоначальном эскизе мы экспериментировали с модульной конструкцией. Система сидений оснащена регулируемыми направляющими, которые позволяют настраивать высоту с помощью трёхпозиционных защёлок, обеспечивая комфортный диапазон роста от 90 до 125 см. Основная рама выполнена из авиационного алюминиевого сплава в сочетании с композитным материалом EPP, что позволяет поддерживать общую массу всего 7,8 кг, при этом в ходе краш-тестов коэффициент поглощения ударной энергии достигает 67%. Однако наиболее выдающимся решением, которое привлекло внимание жюри, стала уникальная «режим совместной езды родителя и ребёнка»: благодаря съёмной системе дополнительных рукояток родители могут, сохраняя собственную посадку, одновременно помогать малышу управлять велосипедом, обеспечивая ему необходимую помощь при поворотах.

«Идея этого изогнутого рамного конструктива была вдохновлена спиной кита.» Во время презентации проекта я указывал на рендеринг, объясняя эстетическую логику. Обтекаемая форма корпуса не только снижает коэффициент аэродинамического сопротивления, но и создает визуальное ощущение защищенности и уюта. Интеллектуальная световая система в передней части мотоцикла автоматически регулирует яркость в зависимости от окружающего освещения. Кроме того, скрытый под сиденьем багажный отсек оснащен магнитной системой открывания, что предотвращает случайное воздействие со стороны детей и одновременно обеспечивает удобство хранения таких предметов, как фляги или игрушки. Когда мы дошли до деталей складных педалей, в зале раздалось тихое восхищение — именно эта конструкция позволяет детям разных возрастов естественным образом располагать ноги.

Цветовая система также тщательно продумана. В базовой коллекции используются оттенки туманного голубого и пастельного розового из палитры Моранди, чтобы избежать чрезмерной яркости, которая могла бы раздражать детское зрение. А в специально разработанной серии «Природное исследование» на поверхность рамы нанесена термопечать с мельчайшими природными узорами — например, жилками листьев или крыльями бабочек. Такой асимметричный визуальный язык постоянно поддерживает любопытство детей.

В последний момент перед отправкой дизайнерского пакета мы специально включили руководство по использованию AR. С помощью смартфона, отсканировав определённые части корпуса автомобиля, можно увидеть 3D-анимацию, демонстрирующую процесс сборки и важные меры предосторожности; более того, здесь даже представлены интерактивные игры для совместного велосипедного катания родителей с детьми. Такой цифровой подход к взаимодействию как раз соответствует образовательной концепции Школы дизайна Гуаньгунского технологического института — «технологии, поддерживающие традиционное производство».

---

Когда проектные чертежи были отправлены в организационный комитет конкурса по зашифрованной электронной почте, за окном акации уже начинали осыпаться. Внезапно я вспомнил слова профессора Чжана, сказанные на стартовом собрании проекта: «Хороший дизайн должен быть подобен весеннему дождю — незаметным, но способным пробудить новую жизнь». Этот новый трёхколёсный велосипед, воплощение 217 итераций эскизов и результатов 43 циклов пользовательских тестов, сейчас спокойно стоит на выставочном стенде в дизайнерской лаборатории Гуандунского политехнического университета, готовый к творческому взаимодействию с идеями молодых дизайнеров. Возможно, совсем скоро один из награждённых проектов выведет его на производственную линию, превратив в уютный элемент обстановки балконов миллионов семей.

Дизайн никогда не был искусством, упивающимся собственной красотой, — это мост, соединяющий потребности с возможностями. Когда дети едут на трехколесных велосипедах по аллеям под деревьями, звон колокольчика не только наполняет воздух детским смехом, но и отражает глубокое понимание дизайнерами человеческих пропорций. Наше сотрудничество с Гуандунским политехническим университетом стало прекрасным началом этого увлекательного дизайнерского пути.

Добавить: № 4 Haiyu одна дорога FuYu промышленная зона Leliu город Шунде район, город Фошань, провинция Гуандун.
Телефон:86-0757-26368660/8613413291786
Электронная почта:Sales.01@xiaorenlei.com